01.JPG



今天又是一個做實驗的好日子,

為什麼新手機 hTC A8181 Desire 在車上開導航軟體為什麼會這麼耗電?

我有插上 Micro USB 車充來充電啊?

難道一定要買原廠車充來用?

一樣都是 DC 5V 輸出啊!

長時間導航到目的地後竟然出現低電量!!!

沒充到電還要換電池! 這也太冏了吧~



來準備一些東西來實驗看看...


車用充電器: 點菸器插槽型式 DC 12V 轉 DC 5V USB Type-A 母座 ( 雙 USB 輸出槽 )

02.jpg




這個車用 USB 充電器輸出電流最高可達 2A,比電腦標準 USB 輸出 500mA 高出4倍。

03.jpg




USB 接頭:Type-A 公的 x1 ,母的 x1

04.jpg




大概就是這樣的型態...

05.jpg




hTC A8181 DESIRE 原廠附贈的家用充電器,

AC 110V 轉 DC 5V (1A) USB 插座型式,

可以看出來其腳位 P1(+)、P4(-),

這樣方便後面的製作時腳位連接判斷。

06.jpg




接下來進入實驗階段:


在網路上搜尋資料得知,

將 USB 插座的第二腳 (D-) 及 第三腳 ( D+) 加以短路,

手機會判斷是 AC充電 (一般狀況是 USB充電),

如此將會開啟大電流充電狀態,得到較大的輸出充電電流,

這樣在車上運行【 導航軟體 】及 【 行車紀錄 】軟體時將會平衡消耗電力,

甚至還能對電池充電!

或者緊急狀況時,上車就能對手機進行快速充電,

對於沒有第二顆備用電池的人來說是一大福音啊!



首先取出零件行購買的 USB 公接頭 和 母接頭,標示出 + 的位置以方便對接。

07.jpg




模擬車上 DC 12V 輸出點菸器插座,將 USB 公接頭接上。

08.JPG




為了怕有個閃失,串接上一個 1A 的保險絲在迴路上。

09.JPG




運用三用電表來檢測線上輸出的充電電流量。

10.JPG




在還沒將 USB 短路時接上 Desire 充電,

手機上【 電池狀態 】顯示 【 充電中(USB) 】,

三用電表顯示出目前充電電流為 【 0.31 】安培。

11.JPG




換上 SAMSUNG Galaxy S i9000,

此時測出的電流量為【 0.4 】安培,

比 DESIRE 多出 0.09 安培。

12.JPG




接著來將 USB 公母頭對接,

並將第二、第三腳短路。

13.jpg




USB 接頭的側邊焊上一個鐵片加強本體強度。

14.jpg




套上熱縮管遮醜一下...

這樣就完成一個【 神奇 USB 接頭 】啦~

15.jpg




馬上來測試一下~

DESIRE 充電從 0.31 A 提升至 0.4 A。

16.JPG




SAMSUNG Galaxy S i9000

從 0.4 A 提升至 0.44 A。

17.JPG




這代表在室內模擬狀態下如此接法可以提升充電電流量,

繼續就要實際上機測試啦~

準備另一個車充

xDendee 充電子彈 ( 士林電機代理 )

輸入 DC12V - 24V

輸出 DC5V / 1A

18.jpg




可以左右 90 度彎折設計。

19.jpg




搭配軟體 Battery Graph 電池電量監控程式來紀錄充電過程,

開始前來做一個對照組,

使用 筆記型電腦 USB 插座,不接上神奇 USB 接頭來充電,

充電效率約每分鐘電量上升 0.6%

20_nb-usb.png




上車,接上 xDendee 充電子彈,

使用 USB 神奇接頭,

充電效率達到 1.03% (每分鐘)

21_1A-MUSB.png




如果不接神奇 USB 接頭呢?

充電率降至 0.66%,

約等於使用筆電 USB 充電效率0.6%,

哇~ 還真是有差耶!

22_1A-NOUSB.png




再來使用 2A 輸出的車充,

接上 神奇 USB 接頭,

哇賽!!!

30分鐘之內上升了 42%

充電率達到了 1.4% !!!

23_2A-MUSB.png




再來測試另一種狀態下充電,

從殘存電量 21% 開始進行30分鐘的充電,

哇~

數據更加提升,達到 1.63%,

這表示有存在著環境狀態變數,

不同的殘存電量有著不同的充電效率 ( 差異有 0.2% ),

或者還有其他因素存在? 天氣? 溫度? 連接線材? 汽車發電機狀態?

哇~ 頭好暈~

24_2A-MUSB-OTHER.png




不管啦~

我的目的就是車上開導航時不要給我耗太多電池電力啦~

趕緊進行重大測試...


使用 2A 車充,接上 神奇 USB 接頭,

手機開啟導航軟體【 導航王 】,

再加行車紀錄器軟體【 DailyRoads Voyager 】在背景錄影,

這樣來操機器才能測出效果啊.....哈哈哈~ 我真變態...


結果出爐!

30分鐘測試下,竟然還有 0.46% 的充電率!

表示這樣的話,導航到目的地手機再也不會出現低電量了,

有可能電池還會充飽呢~

讚讚讚~

25_2A-MUSB-NAVI-DAILY-03.png




同樣的條件下,

把 神奇 USB 接頭拿掉,

充電率變成了負成長 -1.05%,

哇勒~ 電池存量從 75% 掉到 38%,

才短短經過35分鐘耶!

依照這種狀況,可能到目的地拔掉充電電線,

手機可能立即關機給你看...

XD

26_2A-NOUSB-NAVI-DAILY-03.png




製作完第一代 神奇 USB 充電器後,

馬上進行下一代研發,

只把 USB 母座一邊短路,

27.JPG




鐵條加在上邊的位置~

28.JPG




如果把這個應用在 USB HUB (外加電源式) 上不知道充電效果如何?

29.JPG




套上新一代的黃色衣服 ( 熱縮管 ),

代表著他不是一般的 USB 接頭,

插上手機~

出現【 充電中(AC) 】~

內心出現一陣竊喜...

30.JPG




插上 USB HUB 測試結果...

娃娃娃~

慘~ 充電率比一般 USB 還低一點...

怎麼會這樣?

31_HUB_BADMUSB.png




拿到車上用 2A 車充測試...

沒開導航純充電...

充電率 0.74%

弱掉~

這表示此代研發失敗,

還是乖乖將兩端 USB 互聯及短路吧!

Orz

32_2A_BADUSB.png




修正缺失後,

重新包裝,並正式命名這神奇的 USB Adaptor,

取名為:

魅姬客 USB

Magic USB 啦~ 呵呵~

33.JPG




插上 USB HUB 示意圖~

34.JPG




測試曲線

充電率 0.65%,

比一般 USB 好一些,

為何不能大電流充電?

可能跟 USB HUB 本身設計有關係,

下回來試試其他 USB HUB....

35_MUSB_HUB.png




延續這股熱情動力,

又生產了另一個【 魅姬客 USB 】,

跟第一代一起拍個照吧!

笑一個 ( 起司~ )

36.JPG




補個示意圖~

跟車充的連接方式就是這樣啦~

37.JPG




定裝照

魅姬客 USB V2.5 !!!

38.JPG




水啦~



實驗結束...


謝謝收看~

創作者介紹
創作者 阿斯曼與惡魔圓 的頭像
阿斯曼與惡魔圓

阿斯曼小棧

阿斯曼與惡魔圓 發表在 痞客邦 留言(27) 人氣()