阿斯曼的沈思...
吸引力漩渦理論還蠻有道理的...

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今天又是一個做實驗的好日子,

為什麼新手機 hTC A8181 Desire 在車上開導航軟體為什麼會這麼耗電?

我有插上 Micro USB 車充來充電啊?

難道一定要買原廠車充來用?

一樣都是 DC 5V 輸出啊!

長時間導航到目的地後竟然出現低電量!!!

沒充到電還要換電池! 這也太冏了吧~



來準備一些東西來實驗看看...


車用充電器: 點菸器插槽型式 DC 12V 轉 DC 5V USB Type-A 母座 ( 雙 USB 輸出槽 )

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這個車用 USB 充電器輸出電流最高可達 2A,比電腦標準 USB 輸出 500mA 高出4倍。

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USB 接頭:Type-A 公的 x1 ,母的 x1

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大概就是這樣的型態...

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hTC A8181 DESIRE 原廠附贈的家用充電器,

AC 110V 轉 DC 5V (1A) USB 插座型式,

可以看出來其腳位 P1(+)、P4(-),

這樣方便後面的製作時腳位連接判斷。

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接下來進入實驗階段:


在網路上搜尋資料得知,

將 USB 插座的第二腳 (D-) 及 第三腳 ( D+) 加以短路,

手機會判斷是 AC充電 (一般狀況是 USB充電),

如此將會開啟大電流充電狀態,得到較大的輸出充電電流,

這樣在車上運行【 導航軟體 】及 【 行車紀錄 】軟體時將會平衡消耗電力,

甚至還能對電池充電!

或者緊急狀況時,上車就能對手機進行快速充電,

對於沒有第二顆備用電池的人來說是一大福音啊!



首先取出零件行購買的 USB 公接頭 和 母接頭,標示出 + 的位置以方便對接。

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模擬車上 DC 12V 輸出點菸器插座,將 USB 公接頭接上。

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為了怕有個閃失,串接上一個 1A 的保險絲在迴路上。

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運用三用電表來檢測線上輸出的充電電流量。

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在還沒將 USB 短路時接上 Desire 充電,

手機上【 電池狀態 】顯示 【 充電中(USB) 】,

三用電表顯示出目前充電電流為 【 0.31 】安培。

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換上 SAMSUNG Galaxy S i9000,

此時測出的電流量為【 0.4 】安培,

比 DESIRE 多出 0.09 安培。

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接著來將 USB 公母頭對接,

並將第二、第三腳短路。

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USB 接頭的側邊焊上一個鐵片加強本體強度。

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套上熱縮管遮醜一下...

這樣就完成一個【 神奇 USB 接頭 】啦~

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馬上來測試一下~

DESIRE 充電從 0.31 A 提升至 0.4 A。

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SAMSUNG Galaxy S i9000

從 0.4 A 提升至 0.44 A。

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這代表在室內模擬狀態下如此接法可以提升充電電流量,

繼續就要實際上機測試啦~

準備另一個車充

xDendee 充電子彈 ( 士林電機代理 )

輸入 DC12V - 24V

輸出 DC5V / 1A

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可以左右 90 度彎折設計。

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搭配軟體 Battery Graph 電池電量監控程式來紀錄充電過程,

開始前來做一個對照組,

使用 筆記型電腦 USB 插座,不接上神奇 USB 接頭來充電,

充電效率約每分鐘電量上升 0.6%

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上車,接上 xDendee 充電子彈,

使用 USB 神奇接頭,

充電效率達到 1.03% (每分鐘)

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如果不接神奇 USB 接頭呢?

充電率降至 0.66%,

約等於使用筆電 USB 充電效率0.6%,

哇~ 還真是有差耶!

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再來使用 2A 輸出的車充,

接上 神奇 USB 接頭,

哇賽!!!

30分鐘之內上升了 42%

充電率達到了 1.4% !!!

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再來測試另一種狀態下充電,

從殘存電量 21% 開始進行30分鐘的充電,

哇~

數據更加提升,達到 1.63%,

這表示有存在著環境狀態變數,

不同的殘存電量有著不同的充電效率 ( 差異有 0.2% ),

或者還有其他因素存在? 天氣? 溫度? 連接線材? 汽車發電機狀態?

哇~ 頭好暈~

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不管啦~

我的目的就是車上開導航時不要給我耗太多電池電力啦~

趕緊進行重大測試...


使用 2A 車充,接上 神奇 USB 接頭,

手機開啟導航軟體【 導航王 】,

再加行車紀錄器軟體【 DailyRoads Voyager 】在背景錄影,

這樣來操機器才能測出效果啊.....哈哈哈~ 我真變態...


結果出爐!

30分鐘測試下,竟然還有 0.46% 的充電率!

表示這樣的話,導航到目的地手機再也不會出現低電量了,

有可能電池還會充飽呢~

讚讚讚~

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同樣的條件下,

把 神奇 USB 接頭拿掉,

充電率變成了負成長 -1.05%,

哇勒~ 電池存量從 75% 掉到 38%,

才短短經過35分鐘耶!

依照這種狀況,可能到目的地拔掉充電電線,

手機可能立即關機給你看...

XD

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製作完第一代 神奇 USB 充電器後,

馬上進行下一代研發,

只把 USB 母座一邊短路,

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鐵條加在上邊的位置~

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如果把這個應用在 USB HUB (外加電源式) 上不知道充電效果如何?

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套上新一代的黃色衣服 ( 熱縮管 ),

代表著他不是一般的 USB 接頭,

插上手機~

出現【 充電中(AC) 】~

內心出現一陣竊喜...

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插上 USB HUB 測試結果...

娃娃娃~

慘~ 充電率比一般 USB 還低一點...

怎麼會這樣?

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拿到車上用 2A 車充測試...

沒開導航純充電...

充電率 0.74%

弱掉~

這表示此代研發失敗,

還是乖乖將兩端 USB 互聯及短路吧!

Orz

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修正缺失後,

重新包裝,並正式命名這神奇的 USB Adaptor,

取名為:

魅姬客 USB

Magic USB 啦~ 呵呵~

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插上 USB HUB 示意圖~

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測試曲線

充電率 0.65%,

比一般 USB 好一些,

為何不能大電流充電?

可能跟 USB HUB 本身設計有關係,

下回來試試其他 USB HUB....

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延續這股熱情動力,

又生產了另一個【 魅姬客 USB 】,

跟第一代一起拍個照吧!

笑一個 ( 起司~ )

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補個示意圖~

跟車充的連接方式就是這樣啦~

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定裝照

魅姬客 USB V2.5 !!!

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水啦~



實驗結束...


謝謝收看~

阿斯曼與惡魔圓 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(26) 人氣()


留言列表 (26)

發表留言
  • 鵂鶹
  • 搞很大

    就餵了這各事情搞這麼大,動用吳樹各"人事物"。真給你拍拍手
  • 人要有實驗精神啊~
    這樣玩還挺有趣的~
    ^_^

    阿斯曼與惡魔圓 於 2010/08/17 20:18 回覆

  • alan
  • 讚,實在寫的風趣又兼具實用性,給你拍拍手.
  • 您不嫌棄啦~

    阿斯曼與惡魔圓 於 2010/10/10 22:19 回覆

  • lce
  • 真佩服您的實驗精神
  • 您不嫌棄啦~
    總是要搞清楚些才是...
    ^_^

    阿斯曼與惡魔圓 於 2010/11/08 21:33 回覆

  • Allison
  • 我覺得你好厲害!!!!!!!
  • 過獎 過獎~
    小小實驗而已啦!
    ^_^

    阿斯曼與惡魔圓 於 2010/11/15 00:07 回覆

  • 訪客
  • 如果全部串在一起充呢??
  • 效果應該是一樣... Orz

    阿斯曼與惡魔圓 於 2011/03/01 23:57 回覆

  • 您的暱稱 ...Fly
  • 很實用的文章~ 謝謝大大分享實驗結果~
  • 不客氣~
    歡迎常來小棧逛逛喔!
    呵呵...

    阿斯曼與惡魔圓 於 2011/03/01 23:58 回覆

  • 訪客
  • 您好:
    看到這篇,也興起DIY的念頭了,
    請問一下,若將這轉接頭,接在電腦或AC轉USB的接頭上,對電腦或AC轉USB的接頭會不會有什麼影響呢?
    感謝您的分享^^
  • 應該不會有什麼影響 ^_^

    阿斯曼與惡魔圓 於 2011/05/05 20:06 回覆

  • RUIYA
  • 路過這,給一個讚!
    A9191也是超耗電,導航去程,回程就沒電囉
    只有一個電池的苦惱..
    要學版主做這些配備來用也學不來..呵
  • 感謝啊~
    拍賣有現成的可以參考一下!
    嘻嘻...

    阿斯曼與惡魔圓 於 2011/06/12 23:12 回覆

  • jfie
  • 看到這篇,想起我當初為了我的手機ASUS P750開導航時充電來不及,也做過一番努力,我的手機也是需要接短路才能開啟AC充電模式,在此先推一下,佩服棧長的DIY精神和分享
    我比較懶,我準備的材料只有二個(因為我的手機充電頭是miniUSB),一個是普通隨身硬碟用的傳輸線(Y字),另一個是電子材料行買的USB母頭(第二、三腳接短路)
    先將Y字線的miniUSB頭接上手機的充電端,要單獨充電時就將改好的USB母頭接在Y字線的USB資料傳輸頭,Y字線的USB電源頭就接在充電器或電腦上,如果要傳輸資料時就將改好的母頭拿掉,將Y字線的USB資料傳輸頭接上電腦,這樣Y字線沒有因為改裝而浪費掉
  • jfie大~也是充滿了 DIY 精神,這樣做很方便作選擇,不會花費很多金錢
    ,讚啦!

    阿斯曼與惡魔圓 於 2011/08/18 21:31 回覆

  • Benson
  • USB HUB你可以看一下他變壓器的輸入電流
    另外...2.0版和2.5有什麼不同?
    上面只有說是改良

    PS.圖文寫的真好
  • 謝謝稱讚 >///<
    USB HUB 輸入有 2.5A,可能會限制每一埠只輸出 500mA吧!
    2.5版只是結構更強化而已~ 嘻嘻

    阿斯曼與惡魔圓 於 2011/09/10 10:56 回覆

  • 訪客
  • 太強了~~
  • 謝謝啦~您不嫌棄~
    嘻嘻

    阿斯曼與惡魔圓 於 2011/09/25 22:54 回覆

  • 訪客
  • 太精彩了圖文並茂,請教版主,會不會發生過充情形呢 ?
  • 應該不會,手機充滿電時會停止充電,直到降低到 90 % 時才會繼續充電~ ^_^

    阿斯曼與惡魔圓 於 2011/11/03 11:31 回覆

  • lkdata
  • 電池充電本來就不是線性,而且要分三階段來看

    一、即將沒電:若以大電流對電池充電,將造成電池電壓急速上升,電池無法完全吸收此電流,多於能量將由內阻以方熱方式消耗,造成溫度上升甚至變形。

    二、一般情況:適合大電流充電,所以採用ReflexTM 充電方式快速充電。

    三、接近飽和:為了避免電池因大電流充電造成傷害,因此以定電壓或小電流充電,其目的在於將電池電壓保持在飽和狀態。
  • 解說的很詳細,讓大家受益良多,好文!
    大力推薦,讓人清楚了解電池充電特性~

    阿斯曼與惡魔圓 於 2011/12/30 21:50 回覆

  • Solomon
  • 很精彩.... 受用了
    我想這篇的目的應該是為了車充使用才有需要改裝...
    那版大有沒有試著直接將USB充電器拆開
    將第二腳 (D-) 及 第三腳 ( D+) 直接短路
    反正車充嘛... 主要功能也是拿來充電...
    並不是拿來傳輸資料用的
    不知道我說的有沒有道理
    而且這樣子... 材料費...零..... :)
  • 嗯~這是一個很好的方向,當初考慮的方向是不動車充(保固問題),
    製作一個小接頭好攜帶,搭別人的車也可以借用車充來用,
    如果自己車上就沒這個問題啦!^_^

    阿斯曼與惡魔圓 於 2012/02/06 21:49 回覆

  • Solomon
  • 昨天看了後... 今天想說找時間來改一下車充
    (因為發現車充速度根本不夠開導航使用)
    但拆開車充一看.... 傻眼了....
    第二腳與第三腳根本只有焊在電路板上,根本沒有與任何電路連接....
    那.... 第二腳與第三腳短路有啥意義?! 想不懂了....
  • 他是透過兩腳短路來讓手機判定為AC充電,
    進一步可以用大電流充電,
    所以只要把那兩隻腳短路起來應該就可以了,
    祝你成功~

    阿斯曼與惡魔圓 於 2012/02/10 23:37 回覆

  • jack jin
  • 正好碰到这个问题,一边开导航,一边开daily roads,总是放电比充电快

    看到兄台的文章,仿佛看到了黎明中的曙光
  • 谢谢您~您太客气了!

    阿斯曼與惡魔圓 於 2012/04/04 21:17 回覆

  • 悄悄話
  • 訪客
  • 好聰明的頭腦!!
  • 訪客
  • 公轉母的USB焊接地方可以用AB膠包實心起來
    應該會比熱縮管好一點點@@
  • Qoo
  • 可以請問一下,那usb傳輸線接上裝置,要怎樣用三用電錶量測安培數呢?中間要怎連接,經過怎樣線材呢?
  • Tam Waiwai
  • 想知道2個連在一起會有什麼效果?
  • 翰
  • 可以向您購買嗎

  • 洪韶澤
  • 高雄人~中將XD
  • 蝸牛
  • 充電模式可以這樣改哦